三款主力车型无一过万，宝马涨价立刻被消费者教育？

宝马汽车退出价格战的两个月后，其市场表现可以说是早就预料到的。当时退出价格战的原因之一，就是经销商压力比较大，通过涨价来维护宝马汽车的品牌形象。

根据近两个月的销量数据来看，宝马汽车旗下三款主力车型：3系、5系、X3，是一直在走下坡路的，涨价带来的销量下滑，还是比较明显的。

7月份数据显示，宝马3系交付新车11384辆，而8月份仅交付新车7921辆；而宝马X3和5系环比下滑的则更为严重，8月份销量分别是5971辆和5600辆。

翻看以往的销量数据，可以发现这三款主力产品的月销量，基本维持在万辆左右，不像8月份这样，相差甚远。

早在宝马汽车声明退出价格战之时，就有知情人士分析，宝马汽车并没有在价格战期间收获到更多的销量，与其这样，倒不如退出价格战。

随着市场竞争愈发激烈，很多消费者越来越看重性价比。以宝马X3为例，优惠5万和优惠3万并不会影响宝马汽车的高端品牌形象，更希望厂家给与更多的终端优惠。而且老对手奔驰和奥迪并没有真正意义上的退出价格战，宝马汽车涨价之后，老大哥奔驰的性价比反而显得更加明显。

消费者之所以在入手豪华品牌时加大对性价比的权重，很大一部分原因来自于新能源汽车的冲击。在同等售价的前提下，可以选择尺寸更大、配置更豪华、动力更强劲、智驾表现更好的新能源汽车。

另外，汽车行业的价格战持续了一年多，消费者已经习惯了，一时之间难以接受，很容易把目光转向竞品那里。

相比宝马X3售价略高的奔驰GLC在8月交付新车13976辆，比宝马X3多了8005辆，而一向以价换量的奥迪Q5L在8月交付新车12279辆，比宝马X3多了6308辆。

但是，消费者并不会认为售价比宝马X3更便宜的奥迪Q5L就缺乏豪华氛围，反之亦然。

最后：

虽然各家车企不再把“价格战”挂在嘴边，但是从产品定价上还是能够看出，实际意义上的“价格战”并没有消退，竞争依旧很激烈。